首先講一下制動系統(tǒng)和起動系統(tǒng)
一般類型的液壓升降平臺是直接啟動的，或者是通過三角降壓啟動的。由此產(chǎn)生的沖擊是非常大的，因此液壓升降平臺的各個部件都有不同程度的損壞。同時，在液壓升降平臺的運行過程中，也很容易出現(xiàn)物料的突然下落。給現(xiàn)場施工人員帶來了一定程度的安全風(fēng)險。所采用的制動系統(tǒng)是采用強制制動，使液壓升降平臺從高速突然降至零速度，由于慣性的存在導(dǎo)致液壓升降平臺的部件損壞，容易掉落的材料容易撞到施工人員。
再來說一下控制系統(tǒng)
對于施工液壓升降機來說，控制系統(tǒng)是最重要的組成部分。升降平臺除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降平臺自由升降的特點已經(jīng)廣泛運用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運輸，建筑裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業(yè)面大，能跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點。一般普通液壓升降平臺的控制方式基本上是由接觸器控制的，起動和制動時沖擊力很大，速度很慢。液壓升降平臺的結(jié)構(gòu)和電氣元件嚴(yán)重?fù)p壞，直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備的可靠性。
最后是平面系統(tǒng)
當(dāng)普通升力減速到平面狀態(tài)時，不存在爬行過程，其速度直接降到零速度。然而，液位的選擇要求駕駛員采用人工控制來實現(xiàn)視覺控制，這在很大程度上是低效的，但也會使控制系統(tǒng)的疲勞程度增加，縮短使用壽命。
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